Caterpillar s'est construit sur l'innovation qui a aidé nos clients à réussir. Depuis lors, nous avons perpétué notre héritage en créant des produits, des technologies et des services de pointe qui aident nos clients à travailler au mieux de leurs capacités et à construire le monde qui nous entoure.
Notre centenaire est l'occasion de célébrer les réalisations de nos 100 premières années tout en regardant vers l'avenir. Nous avons pour objectif d'aider nos clients à construire un monde meilleur et plus durable. Et cela guide tout ce que nous faisons.
Au milieu du 19e siècle, nos fondateurs C.L. Best et Benjamin Holt, étaient concurrents sur des chemins parallèles.
Benjamin Holt inventa un tracteur à vapeur pour que les agriculteurs puissent travailler et être productifs plus longtemps et à prix plus bas qu'avec les chevaux. Holt était un inventeur prolifique et possédait plus de 45 brevets. Les habitants de Stockton, en Californie, le connaissaient sous le nom d'« Oncle Ben ».
Entretemps, C.L. Best démarrait une petite entreprise appelée C.L. Best Gas Traction Co, initialement centrée sur les tracteurs à roues rondes. Mais à la fin de l'année 1912, Best a mis au point un poseur de rails prêt à être produit – le C.L. Best 70 Tracklayer, doté d'un moteur conçu par Best. Les produits Best ont rapidement inclus le « Tracklayer Creed », une promesse de marque de qualité supérieure et d'assistance exceptionnelle. En savoir plus sur nos fondateurs et les entreprises qu'ils ont créées ici.
Ben Holt (à gauche) est représenté ici avec un membre de l'armée britannique, le Général E.D. Swinton, vers 1918 à Stockton, Californie.
L'essai du prototype de tracteur à chaînes n° 77 de Benjamin Holt a eu lieu le jour de Thanksgiving en 1904.
C.L. Best aux commandes d'un tracteur à chaînes Best 8-16 « Pony » en 1914. Il s'agit de la seule photo connue de Best aux commandes de l'une de ses machines.
Holt a utilisé ce slogan pour protéger sa marque déposée, « Caterpillar »
L'invention du tracteur à chenilles - le bulldozer d'aujourd'hui - est la plus importante invention technique de Benjamin Holt. Le remplacement des roues par des chenilles a permis aux lourds tracteurs à vapeur de préparer plus facilement les champs agricoles sans s'enliser dans les sols tourbeux détrempés. Découvrez comment l'innovation a marqué le début de notre produit phare et a influencé le nom de notre entreprise, synonyme d'équipement de terrassement.
Bien que Holt soit célèbre pour avoir mis au point les chaînes, C.L. Best a axé ses inventions sur les premières technologies à essence et de trains de roulement pour améliorer la fiabilité et la performance des produits. Certaines de ces premières fonctionnalités font toujours partie de l'ADN des tracteurs Caterpillar modernes.
Le passage de la vapeur à l'essence a été une transition énergétique importante que nos fondateurs ont aidé les clients à franchir il y a plus de 100 ans.
C.L. Best a été le premier président de notre conseil d'administration.
Holt (debout sur la photo) s'est rendu compte des limites de l'énergie à vapeur et a construit un tracteur à essence expérimental en 1906.
Le premier produit de Caterpillar fut le fruit d'une combinaison entre les machines de Holt et de Best. Voici une photo rare de l'intégralité de la gamme de produits lors d'une CONEXPO (à l'époque appelée The Road Show) en 1926.
L'ancien siège de Holt à East Peoria est devenu la plus grande usine de fabrication de l'entreprise après la fusion en 1925.
Holt a fabriqué un grand nombre de véhicules à chaînes pour l'armée américaine pendant la guerre.
Au milieu des années 1800, nos fondateurs avaient chacun leur propre entreprise et créaient des gammes innovantes d'équipements agricoles et d'autres types de machines. Les années passent et les deux entreprises se développent, créant des machines impressionnantes avec une concentration principale sur les tracteurs et les abatteuses.
À la fin de la Première Guerre mondiale, la société de Daniel Best dispose d'une situation financière solide, d'un tracteur de conception avancée et de la base d'un groupe de concessionnaires solide. Holt, cependant, jouissait d'une réputation mondiale, de la marque « Caterpillar », d'usines plus grandes et d'une gamme d'abatteuses qui existait depuis 40 ans.
Combinant le meilleur des deux mondes, les deux entreprises ont fusionné en 1925. Et cela a donné naissance à Caterpillar Tractor Co. En savoir plus ici.
En 1925, nous avons adopté le logo rouge ondulé « Caterpillar » et nos machines étaient peintes en gris cuirassé. Mais cela n'a pas duré longtemps. Nos machines sont passées du gris avec garnitures rouges au jaune Hi-Way avec garnitures noires en 1931. Le passage du gris au jaune a amélioré la visibilité de la machine sur les sites de construction de route.
en 1979, le jaune Hi-Way est abandonné au profit du jaune Caterpillar, couleur que nos machines arborent encore aujourd'hui. Bien que nous ayons continué à modifier la formule de la peinture pour garantir une durabilité et une longévité maximales, la teinte jaune est restée la même.
Cliquez ici pour découvrir l'évolution de l'image de marque et des logos de nos machines. Il est néanmoins vrai que toutes les machines Cat ne sont pas jaunes à leur sortie d'usine.
En 1930, nous avons abandonné le logo ondulé. Ce Caterpillar 60 arbore toujours une garniture rouge.
Toutes les machines Cat® ne sont pas jaunes. Le client de Caterpillar Copart est un fournisseur mondial de services de vente aux enchères et de recommercialisation de véhicules pour les revendeurs automobiles. En 2021, Copart a acquis sa 938e chargeuse sur pneus Cat 938 avec un modèle spécial de couleur bleue.
Le premier produit de Caterpillar fut le fruit d'une combinaison entre les machines de Holt et de Best. Voici une photo rare de l'intégralité de la gamme de produits lors d'une CONEXPO (à l'époque appelée The Road Show) en 1926.
Construction du canal Roi Albert.
Les niveleuses à lame Russell ont souvent été associées aux tracteurs Caterpillar. En 1927, Caterpillar a acquis l'entreprise de fabrication Russell Grader pour créer la division des équipements de route.
Russell Grader fabriquait des niveleuses à traction et des accessoires de nivellement pour les tracteurs à chaînes ; l'acquisition nous a permis de produire la première véritable niveleuse de l'industrie en 1931.
Peu de temps après la création de Caterpillar Tractor Co. en 1925, la formation d'un réseau mondial de concessionnaires composé d'anciens concessionnaires Holt et Best était achevée. Dès le début, les concessionnaires Cat se sont axés sur les services et un service aérien de livraison de pièces était déjà disponible en 1928.
En 1927, Caterpillar introduit son premier nouveau produit, le tracteur à chaînes des années vingt. Bien que l'entreprise ait ressenti les effets de la Grande Dépression, elle a continué à investir dans des produits et des technologies importants pour les clients.
Les niveleuses à lame de Russell Grader Manufacturing Company ont souvent été associées à des tracteurs Caterpillar. En 1927, Caterpillar Tractor Co. a acquis l'entreprise de fabrication Russell Grader pour créer la division des équipements de route. L'acquisition nous a permis de produire la première véritable niveleuse du secteur en 1931.
En outre, des leaders tels que C.L. Best ont investi dans la technologie diesel. En 1931, nous avons lancé la production du tracteur Caterpillar Diesel 60. Dix des 25 premiers tracteurs diesel 60 fabriqués ont travaillé sur le canal Roi Albert, un tronçon de 80 miles entre Anvers et Liège, en Belgique. Les tracteurs ont travaillé tous les jours pendant la phase de construction qui a duré 9 ans.
Dès le début, Caterpillar a reconnu l'important potentiel du secteur des moteurs. Mais ce n'est qu'avec l'introduction du moteur diesel Caterpillar que l'activité motrice de la société prend son envol.
Lors de l'Exposition internationale de Panama-Pacifique (rebaptisée plus tard Exposition universelle) en 1915, les dirigeants de Caterpillar ont vu de gros moteurs diesel stationnaires et ont reconnu leur potentiel. L'entreprise a rapidement commencé à développer ses propres moteurs diesel pour remplacer les moteurs au gaz dans les tracteurs de l'entreprise et à les vendre massivement à des fabricants OEM pour qu'ils les utilisent dans la production d'énergie, les installations industrielles, la marine et d'autres applications.
À l'époque, le carburant diesel coûtait environ la moitié du prix de l'essence. Comme les applications industrielles exigeaient souvent que les moteurs tournent 24 heures sur 24, les économies réalisées étaient considérables. En outre, les moteurs diesel présentent d'autres avantages, notamment une puissance, une longue durée de vie et une économie de carburant accrues. Le résultat ? En 1931, nous avons achevé le premier modèle de production diesel et, en 1937, nous étions le plus grand producteur de moteurs diesel au monde.
C'est une position de leader que nous conservons aujourd'hui.
Patricia (Manning) Langenberg, qui travaillait en deuxième équipe sur la ligne des chapeaux de roulements en 1944, et son mari, Jack Langenberg, vers 1944.
Louis Neumiller a commencé sa carrière en tant que sténographe pour finalement devenir président du conseil d'administration de Caterpillar en 1954. Neumiller a joué un rôle déterminant dans la direction de Caterpillar pendant les années de la Seconde Guerre mondiale.
Henry Warfield a rejoint Caterpillar en 1942 et l'a quitté l'année suivante pour l'armée. Après son service militaire, Henry est retourné chez Caterpillar et s'est impliqué dans sa communauté et dans la politique.
En 1939, l'engagement des États-Unis dans la Seconde Guerre mondiale a eu un impact significatif sur l'économie et la main-d'œuvre du pays. Le taux de chômage a chuté presque du jour au lendemain lorsque les hommes sont partis pour la guerre à l'étranger et que les femmes ont été embauchées pour les remplacer sur les chaînes de montage, changeant ainsi le visage de la main-d'œuvre dans les usines à travers l'Amérique.
Ce fut aussi le cas chez Caterpillar. Outre la pénurie de main-d'œuvre, la production a augmenté car nos machines ont été envoyées dans le monde entier, soutenant les États-Unis et leurs alliés sur tous les continents, à l'exception de l'Antarctique. De 1942 à 1945, Caterpillar fonctionne sept jours sur sept, double ses effectifs et place des femmes dans la recherche, dans la fonderie et sur les chaînes de montage. L'entreprise fabrique des produits spéciaux, forme et sponsorise des hommes enrôlés et construit environ 51 000 tracteurs à chaînes pour l'armée.
Lisez l'histoire d'une jeune femme, Patricia Manning, qui a choisi un emploi dans une usine en deuxième équipe et qui a fait partie de l'afflux de femmes qui ont occupé des postes dans les usines pendant la Seconde Guerre mondiale.
Que ce soit suite à une tornade, un séisme, des inondations ou des feux de forêt, les produits et services Caterpillar ont contribué aux travaux de reconstruction après les catastrophes naturelles. Nos équipements ont été utilisés pour les travaux d'assistance et de déblayage dès 1906, lors du tremblement de terre à San Francisco et jouent toujours un rôle majeur lors de catastrophes naturelles.
Depuis sa création en 1952, la Fondation Caterpillar a contribué à améliorer la vie des gens dans le monde entier. En tant qu'entreprise, Caterpillar travaille aux côtés de ses concessionnaires et de ses clients pour construire les infrastructures sociétales nécessaires au bon fonctionnement du monde. Notre Fondation se concentre sur les infrastructures complémentaires humaines, naturelles et de services de base nécessaires à l'épanouissement des individus et à la résilience des communautés.
Tracteur à vapeur Best n° 188 lors de la reprise après le séisme en 1906.
2005 fut une année désastreuse pour la région américaine de la Côte du Golfe du Mexique en raison de trois ouragans majeurs : Katrina, Rita et Wilma. Des machines Cat® ont été rapidement envoyées pour l'assistance et le déblaiement.
Une pelle hydraulique Cat® en Indonésie effectuant des travaux de déblaiement après le tremblement de terre et le tsunami de l'océan Indien de 2004.
Le pionnier George Rhodes, aux commandes d'un tracteur Holt de 5 tonnes, achève l'ascension historique de Pikes Peak en 1919.
Dix des 25 premiers tracteurs 60 Caterpillar Diesel fabriqués en 1931 et 1932 ont travaillé sur le canal Roi Albert, entre Anvers et Liège. Les tracteurs ont travaillé tous les jours pendant la construction qui a duré 9 ans.
Un Caterpillar 60 transporte d'énormes sections de conduits utilisés dans le cadre de la construction du barrage Hoover en 1935.
Coupure de journal à propos des jeux de moteurs diesel Caterpillar utilisés pour les stations de suivi de la NASA lors de la mission d'Apollo 11 sur la lune.
La construction de routes, de ponts, de pistes d'atterrissage et de ports est essentielle pour notre système d'infrastructure moderne. Depuis le début, les produits Caterpillar ont contribué aux plus grands projets d'infrastructure réputés dans le monde.
Les clients se fient à Caterpillar pour les aider à construire un monde meilleur et plus durable. Ils ont utilisé nos produits pour acheminer l'eau vers les villes en construisant des systèmes de transport d'eau comme l'aqueduc de Los Angeles grâce à des machines Holt. Ils ont construit des kilomètres de routes comme le système autoroutier américain ainsi que la route de l'aéroport de Bagdad pour transporter plus rapidement les personnes et les produits. Ils ont gravi le Pikes Peak dans les conditions les plus difficiles pour ouvrir la voie au progrès. Ils ont construit le canal de Panama pour accélérer le transport maritime de marchandises et de cargo et ont contribué grandement aux travaux d'expansion suivants. Ils ont construit des barrages et des ponts, notamment le barrage Hoover et le Golden Gate Bridge aux États-Unis, ainsi que le barrage des Trois Gorges en Chine, créant ainsi quelques-unes des plus grandes merveilles d'ingénierie au monde. Un de nos groupes électrogènes a même contribué à alimenter la mission Apollo 11 sur la lune.
Le réusinage pourrait bien être l'une des graines les plus importantes que Caterpillar a planté au début des années 1970. Ce qui n'était au départ qu'un effort limité au réusinage d'un seul moteur de série s'est développé de manière exponentielle. Aujourd'hui, les fabricants du monde entier reconnaissent et vantent les avantages économiques et environnementaux du réusinage. Mais au début, il n'existait pas vraiment de modèle pour le réusinage de moteurs et d'autres composants d'équipements lourds aux États-Unis.
Caterpillar a dû fabriquer le moule.
Dans sa forme la plus simple, Cat Reman facilite une activité d'échange où les clients échangent une pièce usagée contre une pièce réusinée pour une fraction du prix d'une pièce neuve. Caterpillar prend ensuite la pièce échangée (appelée « noyau »), la réduit au composant de niveau le plus bas et la soumet à notre processus de remise à neuf, au cours duquel elle est transformée en un composant entièrement neuf portant un nouveau numéro de série. La pièce réusinée peut être vendue en tant que telle ou faire partie d'un sous-ensemble ou d'un moteur remis à neuf.
La remise à neuf s'inscrit parfaitement dans la stratégie de croissance rentable de Caterpillar, qui met l'accent sur la réussite des clients en leur permettant d'acheter des pièces comme neuves pour une fraction du coût d'achat d'une pièce neuve.
En outre, la remise à neuf est respectueuse de la planète en réduisant la consommation de matières premières et en conservant l'énergie pendant le processus, ce qui soutient en fin de compte nos efforts en matière de développement durable. La durabilité est une des cinq valeurs de Caterpillar en action, conformément à notre héritage d'innovation durable qui s'étend sur près d'un siècle. Voyez-le vous-même ici.
Ce qui était à l'origine une demande d'un client concernant une option de réparation peu coûteuse est devenue l'une des divisions les plus dynamiques de Caterpillar : Cat Reman. En 1973, la première usine de remise à neuf Caterpillar commence sa production à Bettendorf, dans l'Iowa.
Depuis un siècle, Caterpillar fournit des produits et des services qui améliorent la qualité de vie et l'environnement, tout en aidant nos clients à répondre aux besoins de la société en matière d'infrastructures de manière durable. Consultez notre rapport sur le développement durable et découvrez comment nous aidons nos clients à construire un monde meilleur et plus durable.
À la tête de cette initiative remarquable, des personnalités influentes ont joué un rôle essentiel dans l'élaboration et la mise en œuvre du code, parmi lesquelles le président et directeur général de Caterpillar, William H. Franklin (1972-1975).
Le code a été rédigé par le premier directeur de Corporate Affairs de Caterpillar, Byron Dehaan. La tâche était ardue car il n'existait pas de modèle pour ce projet ; le code de Caterpillar était le premier long document interne de ce type.
Lee Morgan était le président de Caterpillar au moment de la rédaction du code. Lee a adopté le concept d'« entretien préventif », qui incarne l'essence même de l'initiative, à savoir la prévention des pratiques contraires à l'éthique. Son travail consistait à recueillir les avis des principaux dirigeants de Caterpillar afin de déterminer le contenu du code.
Couverture du code de conduite d'origine.
Le début des années 1970 a été une période de croissance remarquable pour Caterpillar. Les ventes ont dépassé les 3 milliards de dollars en 1973 et ont atteint près de 5 milliards de dollars en 1975. Avec un effectif de plus de 80 000 personnes dans le monde et une expansion internationale considérable, l'entreprise était déterminée à répondre aux demandes croissantes des gouvernements, des groupes d'intérêt public et d'autres tierces parties concernant sa conduite opérationnelle.
La première version du code a été publiée le 1e octobre 1974 et distribuée en interne à tous les responsables de Caterpillar. Hormis un résumé d'une page dans le rapport annuel de 1974, le code n'a pas fait l'objet d'une promotion ou d'une diffusion externe. Toutefois, cette situation a rapidement changé lorsque les demandes ont afflué de la part d'institutions publiques, d'entreprises, d'universités et de gouvernements, et l'entreprise a décidé d'honorer les demandes de copies.
Le code, actuellement connu sous l'appellation Nos valeurs en action, est la pierre angulaire de l'engagement de Caterpillar en faveur d'une conduite éthique et d'une citoyenneté d'entreprise responsable, protégeant notre réputation et représentant l'engagement de Caterpillar en faveur de la transparence et de l'inclusivité. Il reste notre document le plus important et continue de résister à l'épreuve du temps.
Depuis l'époque de Holt et Best, nous avons sans cesse créé des solutions innovantes pour aider nos clients à réussir. En effet, Holt et Best détenaient plus de 100 brevets. Les employés de Caterpillar ont suivi leurs traces, transformant leur passion pour le développement de produits en solutions qui créent de la valeur et rendent le monde meilleur.
En 1931, Caterpillar a sorti la première véritable niveleuse du secteur.
« Old Betsy » est ne surnom de notre premier prototype de moteur diesel fabriqué à la main, le modèle D9900. Le moteur a été testé pendant plus de 16 mois avant que Caterpillar ne commence à produire des moteurs diesel à la fin de l'année 1931. En 1937, Caterpillar était le plus grand producteur de moteurs diesel au monde.
Le barbotin surélevé est une merveille technique qui a été introduite sur un Cat® D10 en 1977. Le barbotin surélevé constitue désormais la norme pour les moyens et grands tracteurs à chaînes Cat®.
Depuis Cat MineStar™ Command pour le transport de technologies autonomes jusqu'aux alliances stratégiques pour parvenir à une exploitation minière sans émissions, nous collaborons avec nos clients afin d'élaborer de nouveaux modèles pour l'exploitation minière à ciel ouvert et souterraine. En 2021, nous avons annoncé un accord d'alliance stratégique avec Newmont Corporation, la plus grande société d'extraction d'or au monde, afin de fournir un système d'exploitation minière de bout en bout, entièrement connecté, automatisé et sans émission de carbone.
Pour aider nos clients à construire un monde meilleur et plus durable et répondre aux besoins de la population mondiale, nous avons fait évoluer notre entreprise au moyen de plusieurs acquisitions afin de diversifier notre gamme de produits et de services.
La première acquisition de Caterpillar remonte à 1928, avec l'achat de Russell Grader Company, qui a permis de consolider notre position dans le secteur d'activité des niveleuses. Avant cela, les niveleuses à lame Russell étaient souvent associées à des tracteurs Caterpillar. En avril 1931, nous produisons la première véritable niveleuse, l'Auto Patrol, conçue comme une seule machine, et non comme un tracteur autour duquel on ajoutait un châssis de niveleuse.
Tout au long de notre histoire, nous avons acquis des entreprises et des technologies pour améliorer nos capacités et diversifier notre catalogue. Dans les années 1980, nous avons acquis plusieurs entreprises pour accroître notre capacité à proposer des solutions innovantes. En 1986, le nom Caterpillar Tractor Co. est abandonné au profit de Caterpillar Inc.
Les niveleuses à lame Russell ont souvent été associées aux tracteurs Caterpillar. En 1928, Caterpillar a acquis l'entreprise de fabrication Russell Grader pour créer la division des équipements de route.
Russell Grader fabriquait des niveleuses à traction et des accessoires de nivellement pour les tracteurs à chaînes ; l'acquisition nous a permis de produire la première véritable niveleuse de l'industrie en 1931.
Caterpillar a racheté Solar Turbines International en 1981. Solar conçoit et fabrique des turbines à gaz industrielles.
FG Wilson a été fondée par Fred Wilson en 1966 avec seulement six employés. Aujourd'hui, FG Wilson est un important fournisseur mondial de groupes électrogènes.
Fondée en 1932 à Peterborough, au Royaume-Uni, Perkins produisait des moteurs diesel pour l'industrie des moteurs en pleine expansion.
Caterpillar a acquis Perkins en 1988, renforçant ainsi sa position mondiale en tant que fabricant de moteurs diesel et de moteurs alternatifs au gaz.
MWM a été fondée à Mannheim, en Allemagne, en 1871 par Carl Benz, pionnier de l'automobile. Aujourd'hui, MWM est un grand producteur de moteurs au gaz et de groupes électrogènes.
En 2005, Caterpillar a acheté des parts minoritaires de Shandong SEM Machinery Co., Ltd., une entreprise originaire de Quingzhou, en Chine, et a conclu son acquisition en 2008.
Caterpillar a acquis Progress Rail en 2006. Progress Rail est l'un des plus grands fournisseurs intégrés et diversifiés de matériel roulant et de solutions d'infrastructure pour le secteur ferroviaire mondial.
En 2011, Caterpillar a acquis Bucyrus, l'un des plus grands fabricants d'équipements pour le secteur minier au monde. Cette acquisition a considérablement élargi notre offre d'équipements pour le secteur minier.
Notre objectif est de soutenir nos clients dans leurs efforts pour faire de la planète un monde plus sûr, plus durable et plus agréable à habiter.
Découvrez notre objectifLa stratégie globale de Caterpillar reflète notre engagement continu à répondre aux besoins de nos clients et de nos communautés.
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