Caterpillar se basó en la innovación que ayudó a nuestros clientes a tener éxito. Desde entonces, hemos continuado con nuestro legado: crear productos, tecnologías y servicios líderes en la industria que ayudan a nuestros clientes a trabajar mejor y construir el mundo que nos rodea.
Nuestro centenario es una oportunidad para celebrar los logros de nuestros primeros 100 años mientras miramos hacia el futuro. Nuestro propósito es ayudar a nuestros clientes a construir un mundo mejor y más sostenible. Esto guía todo lo que hacemos.
A mediados del siglo XIX, nuestros fundadores, C. L. Best y Benjamin Holt eran competidores en caminos paralelos.
Benjamin Holt inventó un tractor a vapor para mantener a los agricultores trabajando y mejorar su productividad durante más tiempo y de forma más económica que al usar caballos. Holt fue un inventor prolífico y poseía más de 45 patentes. La gente de Stockton, California, lo conocía como el "tío Ben".
Mientras tanto, C. L. Best inició una pequeña startup llamada C. L. Best Gas Traction Co, que inicialmente se centró en tractores de ruedas redondas. Sin embargo, a finales de 1912, Best tenía un tractor de cadenas listo para la producción: el C. L. Best 70 Tracklayer, con un motor diseñado por Best. Los productos de Best pronto incluyeron el "Tracklayer Creed", una promesa de la marca de calidad superior y respaldo excepcional. Lea sobre nuestros fundadores y las empresas que crearon aquí.
Ben Holt (izquierda) con un miembro del ejército británico, el general E. D. Swinton, alrededor de 1918 en Stockton, California.
Las pruebas del prototipo de tractor de cadenas No. 77 de Benjamin Holt se llevaron a cabo el Día de Acción de Gracias de 1904.
C. L. Best operando un Tractor de Cadenas 8-16 "Pony" de Best en 1914. Esta es la única fotografía conocida de Best operando una de sus máquinas.
Holt utilizó este eslogan para proteger el nombre de marca registrada "Caterpillar".
La invención del tractor de cadenas (el tractor topador actual) es el invento de ingeniería más importante de Benjamin Holt. Reemplazar las ruedas por cadenas permitió que los pesados tractores a vapor prepararan más fácilmente los campos agrícolas sin quedarse atascados en suelos empapados de turba. Descubra cómo la innovación marcó el inicio de nuestro producto estrella e influyó en el nombre de nuestra empresa, sinónimo de equipos de movimiento de tierras.
Mientas que Holt era famoso por desarrollar las cadenas, C. L. Best se enfocó en sus inventos con tecnología de gasolina y tren de rodaje para mejorar la confiabilidad y el rendimiento de los productos. De hecho, algunas de estas primeras características siguen siendo parte del ADN actual de los tractores Caterpillar.
El paso del vapor a la gasolina fue una transición energética significativa que nuestros fundadores ayudaron a los clientes a realizar hace más de 100 años.
C. L. Best fue el primer presidente de la Junta Directiva.
Holt (de pie en la foto) se dio cuenta de las limitaciones de la energía de vapor y construyó un tractor experimental a gasolina en 1906.
La primera línea de productos Caterpillar fue una combinación de las máquinas de Holt y Best. Aquí puede ver una fotografía exclusiva de la línea de productos completa en una de las antiguas ediciones de CONEXPO (en ese momento conocida como The Road Show) en 1926.
La antigua planta de Holt en East Peoria se convirtió en el centro de fabricación más grande de la empresa luego de la fusión en 1925.
Holt fabricó varios productos de cadenas para las fuerzas armadas de los Estados Unidos durante la guerra.
A mediados del siglo XIX, nuestros fundadores tenían sus propias empresas y cada una creaba líneas innovadoras de equipos agrícolas y otros tipos de maquinaria. Pasaron los años y ambas empresas crecieron. Construían máquinas impresionantes centrándose principalmente en tractores y cosechadoras.
Al final de la Primera Guerra Mundial, la empresa de Daniel Best tenía una situación económica firme, un diseño de tractor avanzado y la base de un grupo de distribuidores sólido. Holt, por su parte, tenía reputación mundial, la marca registrada "Caterpillar", fábricas más grandes y una línea de cosechadoras que existía desde hacía 40 años.
Las dos empresas se fusionaron en 1925 para combinar lo mejor de ambos mundos. Y nació Caterpillar Tractor Co. Obtenga más información aquí.
En 1925, empezamos a usar un logotipo rojo ondulado de "Caterpillar" y nuestras máquinas se pintaban de color gris acorazado. Pero no por mucho tiempo. Nuestras máquinas pasaron del gris con detalles en rojo al amarillo Hi-Way con detalles en negro en 1931. El cambio del gris al amarillo tenía como objetivo aumentar la visibilidad de las máquinas en las obras de construcción de carreteras.
En 1979, el amarillo Hi-Way se discontinuó y se reemplazó por el Amarillo Caterpillar, el color por el que nuestras máquinas todavía son conocidas en la actualidad. Aunque continuamos haciendo ajustes en la fórmula de la pintura para garantizar la máxima durabilidad y longevidad, el tono amarillo sigue siendo el mismo.
Vea la evolución de nuestra imagen comercial y los logotipos de las máquinas aquí. Es cierto que no todas las máquinas Cat salen amarillas de nuestras fábricas.
En 1930, habíamos abandonado el logotipo ondulado. Este Caterpillar Sixty todavía luce detalles en color rojo.
No todas las máquinas Cat® son amarillas. Copart, cliente de Caterpillar, es un proveedor global de servicios de subasta y recomercialización de vehículos para revendedores de automóviles. En 2021, Copart compró su Cargador de Ruedas Cat 938 número 938 en un esquema de color azul especial.
La primera línea de productos Caterpillar fue una combinación de las máquinas de Holt y Best. Esta es una fotografía poco común de toda la línea de productos de la compañía en una de las primeras CONExpo (conocida entonces como The Road Show) en 1926.
Construcción del Canal Rey Alberto
Las motoniveladoras con hoja Russell se combinaban con frecuencia con tractores Caterpillar. En 1928, Caterpillar adquirió Russell Grader Manufacturing Company y creó la División de Maquinaria Vial.
Russell Grader fabricaba niveladoras de tracción y accesorios de nivelación para tractores de cadenas. La adquisición nos permitió producir la primera auténtica motoniveladora de la industria en 1931.
Poco después del nacimiento de Caterpillar Tractor Co. en 1925, se completó la creación de una red global de distribuidores formada por antiguos distribuidores de Holt and Best. Los distribuidores Cat se centraron en el servicio desde el principio y, para 1928, el servicio aéreo estaba disponible para la entrega de piezas.
En 1927, Caterpillar presentó su primer producto nuevo, el tractor de cadenas Twenty. Aunque la empresa sintió los efectos de la Gran Depresión, continuamos invirtiendo en productos y tecnologías que eran importantes para los clientes.
Las motoniveladoras con hoja de Russell Grader Manufacturing Company se combinaban con frecuencia con tractores Caterpillar. En 1928, Caterpillar adquirió Russell Grader y creó la División de Maquinaria Vial. La adquisición nos permitió producir la primera auténtica motoniveladora de la industria en 1931.
Además, líderes como C. L. Best se comprometieron a invertir en tecnología diésel. En 1931, comenzamos a producir el tractor diésel Caterpillar Sixty. Diez de los primeros 25 tractores diésel Sixty construidos trabajaron en el Canal Rey Alberto, un tramo de 80 millas desde Amberes hasta Lieja, Bélgica. Los tractores trabajaron diariamente durante los nueve años que duró la construcción.
Caterpillar reconoció el gran potencial del negocio de motores desde el principio. Pero no fue hasta la introducción del motor diésel Caterpillar que el negocio energético de la empresa despegó.
En la Exposición Internacional Panamá-Pacífico (más tarde rebautizada como Feria Mundial) en 1915, los altos directivos de Caterpillar observaron grandes motores diésel estacionarios y reconocieron su potencial. La compañía pronto comenzó a desarrollar sus propios motores diésel para reemplazar los de gasolina en sus tractores y a venderlos ampliamente a fabricantes de equipos originales para su uso en generación de energía, entornos industriales y aplicaciones marinas y de otros tipos.
En aquel momento, el combustible diésel costaba aproximadamente la mitad que la gasolina. Dado que las aplicaciones industriales a menudo requerían que los motores funcionaran las 24 horas del día, los ahorros fueron significativos. Además, los motores diésel tienen otras ventajas, como mayor potencia, durabilidad y economía del combustible. ¿El resultado? En 1931, completamos el primer modelo de producción diésel y, en 1937, éramos el mayor productor de motores diésel del mundo.
Es una posición de liderazgo que Caterpillar conserva hoy.
Patricia (Manning) Langenberg, que tomó un segundo trabajo en la línea de tapas de cojinetes en 1944, y su marido, Jack Langenberg, alrededor de 1944.
Louis Neumiller comenzó su carrera como taquígrafo y finalmente se convirtió en presidente de la Junta Directiva de Caterpillar en 1954. Neumiller jugó un papel decisivo en el liderazgo de Caterpillar durante los años de la Segunda Guerra Mundial.
Henry Warfield empezó a trabajar en Caterpillar en 1942 y se unió al ejército al año siguiente. Después de su servicio militar, Henry regresó a Caterpillar, se involucró con la comunidad y participó activamente en la política.
En 1939, la participación de Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial tuvo un impacto significativo en la economía y la fuerza laboral del país. La tasa de desempleo cayó casi de la noche a la mañana cuando los hombres partieron a la guerra en el extranjero y se contrató a mujeres para reemplazarlos en las líneas de montaje, lo cual cambió significativamente la cara de la fuerza laboral en las fábricas de todo Estados Unidos.
En Caterpillar, no fue diferente. Además de la escasez de mano de obra, la producción aumentó a medida que nuestras máquinas se enviaron a todo el mundo para respaldar a los EE. UU. y sus aliados en todos los continentes excepto en la Antártida. De 1942 a 1945, Caterpillar operó los siete días de la semana, duplicó su fuerza laboral y contrató a mujeres para puestos de trabajo en investigación, fundición y líneas de montaje. La empresa fabricó productos especiales, capacitó y patrocinó a soldados y construyó aproximadamente 51.000 tractores de cadenas para el ejército.
Lea la historia de una joven, Patricia Manning, que tomó un segundo trabajo en una instalación y se convirtió en parte de la afluencia de mujeres que ocuparon puestos en las fábricas durante la Segunda Guerra Mundial.
Desde tornados y terremotos hasta inundaciones devastadoras e incendios forestales, los productos y servicios de Caterpillar han ayudado en la recuperación y reconstrucción ante catástrofes a lo largo de nuestra historia. Nuestros equipos se utilizaron para ayudar en los esfuerzos de restauración en el terremoto de San Francisco de 1906 y siguen desempeñando un papel esencial en la recuperación ante desastres.
Desde su fundación en 1952, la Fundación Caterpillar ha contribuido a ayudar a mejorar las vidas de las personas en todo el mundo. Como empresa, Caterpillar trabaja junto con nuestros distribuidores y clientes para construir la infraestructura social necesaria para que el mundo funcione. Nuestra Fundación se centra en la infraestructura complementaria de servicios humanos, naturales y básicos necesaria para que las personas prosperen y las comunidades sean resilientes.
Tractor a vapor Best No. 188 trabajando durante la recuperación del terremoto de San Francisco en 1906.
El 2005 fue un año devastador para la costa del Golfo de Estados Unidos con la llegada a tierra de tres grandes huracanes: Katrina, Rita y Wilma. Se enviaron rápidamente máquinas Cat® para ayudar con las tareas de limpieza y socorro.
Una excavadora hidráulica Cat® en Indonesia ayuda en los esfuerzos de limpieza después del terremoto y tsunami del Océano Índico de 2004.
El pionero George Rhodes en el control de un tractor Holt de 5 toneladas completa una histórica subida a Pikes Peak en 1919.
Diez de los primeros 25 tractores diésel Caterpillar Sixty construidos en 1931 y 1932 trabajaron en el Canal Rey Alberto que se extiende desde Amberes hasta Lieja, en Bélgica. Los tractores trabajaron diariamente durante el período de nueve años que duró la construcción.
Un Caterpillar Sixty transporta enormes secciones de tubos utilizados para construir la presa Hoover en 1935.
Recorte de periódico que describe los motores diésel Caterpillar utilizados en las estaciones de seguimiento de la NASA durante la misión Apolo 11 a la Luna.
La construcción de carreteras, puentes, pistas y puertos marítimos es vital para nuestro moderno sistema de infraestructura. Desde nuestros inicios, los productos Caterpillar han ayudado a respaldar algunos de los proyectos de infraestructura más grandes y famosos del mundo.
Los clientes confían en Caterpillar para construir un mundo mejor y más sostenible. Utilizan nuestros productos para abastecer de agua a las ciudades mediante la construcción de sistemas de transporte de agua, como el Acueducto de Los Ángeles con máquinas Holt. Construyeron innumerables kilómetros de carreteras, como el sistema interestatal de Estados Unidos y la carretera del aeropuerto de Bagdad, para permitir un movimiento más rápido de personas y productos. Escalaron Pikes Peak en algunas de las condiciones más duras para allanar el camino hacia el progreso. Construyeron el canal de Panamá para mejorar la rapidez del transporte de bienes y cargamentos por vía marítima y ayudaron en trabajos de expansión posteriores. Construyeron represas y puentes, entre ellos la presa Hoover y el puente Golden Gate en Estados Unidos, y la presa de las Tres Gargantas en China, y crearon algunas de las mayores maravillas de la ingeniería del mundo. Uno de nuestros grupos electrógenos incluso ayudó a impulsar la misión Apolo 11 a la Luna.
La remanufacturación podría ser una de las semillas más importantes que plantó Caterpillar a principios de los años 1970. Lo que comenzó como nuestro esfuerzo centrado en remanufacturar un motor de una serie específica creció exponencialmente. Hoy en día, los fabricantes de todo el mundo reconocen y promocionan los beneficios económicos y ambientales de la remanufacturación. Sin embargo, al principio, no había un modelo para la remanufacturación de motores y otros componentes de equipos pesados en Estados Unidos.
Caterpillar tuvo que crear el modelo.
En su forma más simple, Cat Reman facilita un negocio de intercambio en el que los clientes cambian una pieza usada por una remanufacturada a una fracción del precio de una pieza nueva. Luego, Caterpillar toma la pieza intercambiada (conocida como componente usado), la desmonta hasta el componente más pequeño y la somete a nuestro proceso de remanufacturación, durante el cual se convierte en un componente completamente nuevo con un nuevo número de serie. La pieza remanufacturada puede venderse como pieza remanufacturada o convertirse en parte de un subconjunto o motor remanufacturado.
La remanufacturación es una opción perfecta para respaldar la estrategia de crecimiento rentable de Caterpillar, centrándose en el éxito del cliente al permitirles comprar piezas como nuevas por una fracción del costo de comprar piezas nuevas.
Además, la remanufacturación cuida el planeta al reducir el consumo de materias primas y conservar energía durante el proceso, lo que, en última instancia, respalda nuestros esfuerzos de sostenibilidad. La sostenibilidad es uno de los cinco Valores en Acción de Caterpillar, en línea con nuestro legado de innovación sostenible que abarca casi un siglo. Compruébelo aquí.
Lo que empezó como una solicitud de un cliente para una opción de reparación de bajo costo se transformó en una de las divisiones más dinámicas de Caterpillar: Cat Reman. En 1973, la primera planta de remanufacturación de Caterpillar comenzó su producción en Bettendorf, Iowa.
Durante un siglo, Caterpillar ha proporcionado productos y servicios que mejoran la calidad de vida y el medio ambiente, al mismo tiempo que ayudan a los clientes a satisfacer las necesidades de infraestructura de la sociedad de manera sostenible. Consulte nuestro Informe de sostenibilidad y descubra cómo ayudamos a nuestros clientes a construir un mundo mejor y más sostenible.
Al frente de esta notable iniciativa se encontraban figuras influyentes que desempeñaron papeles fundamentales en el desarrollo y la implementación del Código, incluido el presidente y director ejecutivo de Caterpillar William H. Franklin (1972-1975).
Byron Dehaan, el primer director de Asuntos Corporativos de Caterpillar, escribió el Código. La tarea era desalentadora porque no había un modelo para el proyecto. El Código de Caterpillar fue el primer documento interno extenso de este tipo.
Lee Morgan era el presidente de Caterpillar en el momento en el que se redactó el Código. Lee adoptó el concepto de "mantenimiento preventivo", que reflejaba la esencia de la iniciativa de prevenir prácticas poco éticas. Su trabajo consistía en recopilar opiniones de los principales líderes de Caterpillar para determinar el contenido del Código.
La portada del Código de Conducta original.
Los primeros años de la década de 1970 fueron un período de notable crecimiento para Caterpillar. Las ventas superaron los 3.000 millones de dólares en 1973 y alcanzaron casi los 5.000 millones de dólares en 1975. Con una fuerza laboral que supera los 80.000 empleados en todo el mundo y una expansión internacional sustancial, la empresa estaba decidida a abordar las crecientes consultas de gobiernos, grupos de interés público y otros terceros con respecto a su conducta operativa.
La primera edición del Código se publicó el 1 de octubre de 1974 y se distribuyó internamente a todos los gerentes de Caterpillar. Aparte de un resumen de una página en el informe anual de 1974, inicialmente, el Código no se promovió ni distribuyó externamente. Sin embargo, eso cambió rápidamente cuando llegaron solicitudes de instituciones públicas, corporativas, académicas y gubernamentales, y la empresa decidió responder a las solicitudes de copias.
El Código, conocido hoy como Nuestros Valores en Acción, es la piedra angular del compromiso de Caterpillar con la conducta ética y la ciudadanía corporativa responsable. Además, protege nuestra reputación y representa el compromiso de Caterpillar con la transparencia y la inclusión. Sigue siendo nuestro documento más importante y uno que continúa resistiendo los desafíos del tiempo.
Desde Holt y Best, nos hemos centrado en soluciones innovadoras que ayudan a nuestros clientes a tener éxito. De hecho, Holt y Best tenían más de 100 patentes. Los empleados de Caterpillar han seguido sus pasos y han convertido su pasión por el desarrollo de productos en soluciones que crean valor y hacen del mundo un lugar mejor.
En 1931, Caterpillar produjo la primera auténtica motoniveladora de la industria.
"Old Betsy" fue el apodo de nuestro primer prototipo de motor diésel construido a mano, modelo D9900. El motor se utilizó en pruebas durante más de 16 meses antes de que Caterpillar comenzara la producción de motores diésel a finales de 1931 y, en 1937, éramos el mayor productor de motores diésel del mundo.
La rueda motriz elevada es una maravilla de la ingeniería que se introdujo en 1977 en un Cat® D10. Hoy en día, la rueda motriz elevada es estándar en los tractores de cadenas Cat® medianos y grandes.
Desde Command de Cat MineStar™ para la tecnología de acarreo autónoma hasta alianzas estratégicas para lograr una minería con cero emisiones, estamos trabajando con los clientes para ayudarlos a generar nuevos modelos para la minería superficial y subterránea. En 2021, anunciamos un acuerdo de alianza estratégica con Newmont Corporation, la empresa minera de oro más grande del mundo, a fin de ofrecer un sistema minero completo, totalmente conectado, automatizado y sin emisiones de carbono.
Para ayudar a nuestros clientes a construir un mundo mejor y más sostenible y satisfacer las necesidades de una población global, nos hemos centrado en hacer crecer nuestro negocio a través de una serie de adquisiciones con el objetivo de diversificar aún más nuestros productos y servicios.
La primera adquisición de Caterpillar data de 1928, con la compra de Russell Grader Company que solidificó nuestra posición en la industria de las motoniveladoras. Antes de eso, las niveladoras con hoja Russell se combinaban frecuentemente con tractores Caterpillar. En abril de 1931, presentamos la primera motoniveladora auténtica, la Auto Patrol, diseñada como una sola máquina en lugar de un tractor independiente con un bastidor de motoniveladora incorporado.
A lo largo de nuestra historia, hemos adquirido empresas y tecnologías para aumentar nuestras capacidades y ampliar nuestra línea de productos. En la década de 1980, compramos varias empresas para aumentar nuestra capacidad de ofrecer soluciones innovadoras. En 1986, cambiamos nuestro nombre de Caterpillar Tractor Co. a Caterpillar Inc.
Las motoniveladoras con hoja Russell se combinaban con frecuencia con tractores Caterpillar. En 1928, Caterpillar adquirió Russell Grader Manufacturing Company y creó la División de Maquinaria Vial.
Russell Grader fabricaba niveladoras de tracción y accesorios de nivelación para tractores de cadenas. La adquisición nos permitió producir la primera auténtica motoniveladora de la industria en 1931.
Caterpillar adquirió Solar Turbines International en 1981. Solar diseña y fabrica turbinas de gas industriales.
FG Wilson fue fundada por Fred Wilson en 1966 con solo seis empleados. Hoy en día, FG Wilson es un proveedor líder mundial de grupos electrógenos.
Perkins se fundó en Peterborough, Reino Unido, en 1932, a fin de producir motores diésel para la industria de motores que crecía rápidamente.
Caterpillar adquirió Perkins en 1988, lo cual amplió nuestro posicionamiento global como productor de una línea completa de motores diésel y de gas de movimiento alterno.
MWM fue fundada en Mannheim, Alemania, en 1871 por el pionero de automóviles Carl Benz. Hoy en día, MWM es un productor líder de motores y grupos electrógenos de gas.
En 2005, Caterpillar adquirió la propiedad minoritaria de Shandong SEM Machinery Co., Ltd. de Quingzhou, China, y completó la adquisición en 2008.
Caterpillar adquirió Progress Rail en 2006. Progress Rail es el mayor proveedor integrado y diversificado de soluciones de infraestructura y materiales de vehículos ferroviarios para la industria ferroviaria mundial.
Caterpillar adquirió Bucyrus, uno de los mayores fabricantes de equipos de minería del mundo, en 2011. La compra amplió enormemente nuestra oferta de equipos de minería.
La estrategia global de Caterpillar refleja nuestro compromiso constante para satisfacer las necesidades de nuestro clientes y comunidades.
Explorar nuestra estrategiaNuestro propósito es ayudar a nuestros clientes a hacer el trabajo que hace del mundo un lugar más seguro, sostenible y mejor para vivir.
Explorar nuestro propósito
